鉛酸蓄電池引發(fā)的重金屬污染，治理還需時日
發(fā)布時間：2016-12-21 11:28:19 瀏覽次數：
隨著工業(yè)的興起，中國重金屬污染日趨嚴重，德國陽光蓄電池得知其中，數鉛污染影響最為人堪憂。而鉛污染又主要以蓄電池引發(fā)。
2005年始，陜西、云南、福建、河南、廣東、四川、湖北、浙江等地皆發(fā)生嚴重污染，導致當地居民血鉛超標。據統(tǒng)計，至今，至少已經發(fā)生了27起重金屬污染事故。為此，月初，中國環(huán)境保護部委托中國輕工業(yè)清潔生產中心、中科院高能物理研究所等部門聯(lián)合編制了《鉛酸蓄電池生產及再生污染防治技術政策(征求意見稿)》，目前已經公布，并向企業(yè)征求意見中。
意見稿明確要求，到2015年，中國清潔生產水平達到二級的鉛酸蓄電池生產企業(yè)將占總數的60%以上，再生鉛企業(yè)數占企業(yè)總數的70%以上。廢鉛渣全部無害化處理，再生鉛回爐溶煉率達97%以上，十三五期間前者將分別達到80%和85%以上。
工業(yè)污染仍在努力解決
近幾年，中國的電動汽車發(fā)展迅速，從而提升了對鉛酸電池的需求。這無疑給中國的電池行業(yè)帶來的生機，代價是電池所帶來的污染日益嚴重，卻仍舊沒有找到長期有效的治理辦法。
有些企業(yè)雖然參與治理，但大多寧愿繳納排污費，他們認為這樣比投資環(huán)境治理更劃算，而實際則使得環(huán)境仍在不斷遭受破壞，近幾年的鉛中毒事件可以證明這個道理。
經過新一輪的整治，至今年10月，中國的鉛酸電池生產企業(yè)數量仍有253家，德國陽光蓄電池即是其中之一。而在整治前則有大小約4000余家，為此，我們對整治后的環(huán)境充滿信心。
回收過程復雜
鉛酸蓄電池的主要原料是鉛，屬于回收資源，但中國市場上暫時沒有完整的回收系統(tǒng)，為此，大多鉛酸蓄電池都作垃圾處理，導致了更大范圍的環(huán)境污染。
5月，達爾文自然求知社等環(huán)保組織就“建立健全廢電池回收處理體系”致函國家發(fā)改委、環(huán)保部、住房和城鄉(xiāng)建設部，但目前暫無相關回應。
應提高準入條件
中國的鉛酸蓄電池系列產品主要有：起動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、牽引型鉛酸蓄電池、內燃機車用鉛酸蓄電池、摩托車用鉛酸蓄電池、煤礦防爆特殊型鉛酸蓄電池、儲能用鉛酸蓄電池等。
其中，每年以汽車需求的起動用鉛酸蓄電池，和電動自行車及摩托車所需要的摩托車用鉛酸蓄電池需求最大，市場的巨大需求使得數以千計的企業(yè)開始投資蓄電池行業(yè)。中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶在接受記者采訪時說，國家應加大生產鉛酸蓄電池回收企業(yè)準入條件。提高門檻后，電池行業(yè)將加速整合，以提高整體技術和環(huán)保水平。
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